Como este tema funciona na sua empresa
Entrega é operacional. Você chama transportadora, produto sai. Se chega atrasado, cliente reclama depois. Não medem OTIF. Desafio: crescimento com múltiplas entregas vira caos. Começar simples (atraso sim/não) já dá visibilidade.
Terceirizam logística, mas falta visibilidade. Cliente reclama de atraso, descobrem depois. Problema: SLA não está formalmente monitorado. Começam a rastrear, mas dados são manuais ou desconectados.
Logística é função crítica com WMS, TMS, múltiplos fornecedores. Desafio: otimizar custo vs. serviço. Trade-off: rota mais barata é mais lenta. Dados devem alimentar decisão.
OTIF (On-Time, In-Full) é a métrica de excelência em logística: entregas que chegam no prazo prometido E com quantidade completa. Cálculo: (entregas OTIF) ÷ (total de entregas). Benchmark: >95% é esperado, <95% indica problemas estruturais na cadeia[1].
O que é OTIF e por que é a métrica que importa
OTIF é a "promessa mantida" — a métrica que os clientes realmente percebem. Você pode ter a logística mais barata do mundo, mas se não entrega no prazo, cliente vai embora. OTIF integra dois comportamentos: confiabilidade (chegou no dia certo) e completude (chegou tudo).
A beleza do OTIF é que distingue entre dois problemas radicalmente diferentes: atrasos (problema de timing) e faltas (problema de acurácia de estoque). Solução para atraso é diferente de solução para falta. OTIF desagregado em OT (On-Time) e IF (In-Full) permite diagnóstico preciso.
Comece rastreando atraso (sim/não) e falta (sim/não) nas ultimas 20-30 entregas. Se OTIF <90%, problema é estrutural. Converse com transportadora sobre SLA.
Implemente rastreamento em sistema (ERP ou planilha estruturada). Medir OT e IF separadamente. Meta: 95%+. Se não alcança, investigar (transportadora ou estoque?).
OTIF é KPI de operações. Monitorar em tempo real, por rota, por transportadora. Correlacionar com custo. Otimizar algoritmo de rota/consolidação para balancear OTIF com custo.
OT (On-Time) e IF (In-Full): as duas faces do OTIF
OT (On-Time) mede se a entrega chegou no prazo. Definição é crítica: prazo prometido ao cliente, SLA com transportadora, ou "melhor esforço"? Empresas precisas definem: "chegou até 2 dias depois do prometido conta como on-time?". Benchmark: >95%. Armadilha: dias "no prazo" podem esconder variação grande.
IF (In-Full) mede completude: chegou tudo que foi pedido? Cálculo: (entregas com quantidade completa) ÷ (total). Falta de 1 peça em 99 é "não-completo". Benchmark: >98%. IF baixa sinaliza problema de estoque ou acurácia de picking, não de logística.
Lead Time de logística: velocidade de entrega
Lead time é o tempo do centro de distribuição até o cliente. Cálculo simples: data de chegada - data de saída. Benchmark depende de distância (próximo: 2-3 dias; distante: 5-7 dias). Lead time importa porque capital fica travado em transito. 1 dia menor de lead time pode liberar capital significativo.
Dias de Estoque em Transito (DIT) quantifica esse capital: (valor total em transito) ÷ (valor diário de vendas). Exemplo: se tem sempre R$500k em transito e vende R$100k/dia, tem 5 dias de DIT. Reduzir DIT melhora caixa.
Custo de frete e eficiência de rota
Custo de frete é (custo total) ÷ (unidades entregues). Depende de peso, volume, distância e urgência. O desafio é otimizar: consolidar entregas reduz custo mas pode aumentar lead time. Rota mais barata é frequentemente mais lenta.
Grandes operações usam algoritmos de otimização de rota (route optimization) que consideram múltiplas variáveis: custo, tempo, capacidade de veículo, janela de entrega do cliente. Objetivo: OTIF máximo, custo mínimo. Pequenas empresas podem usar heurística simples: consolidar entregas para mesma região.
Taxa de avaria e qualidade de transporte
Produtos danificados em transito são receita perdida. Cálculo: (unidades danificadas) ÷ (total transportado). Benchmark: <0.5% é esperado. Responsabilidade por dano é frequentemente nebulosa: culpa da embalagem ou da transportadora? Defina no SLA.
Produtos frágeis requerem cuidado extra (handling, temperatura, rastreamento). Se taxa de dano é alta, problema pode ser embalagem inadequada, não falha da transportadora.
Giro de estoque em relação à logística
Giro de estoque (COGS anual ÷ estoque médio) é afetado por logística. Lead time mais rápido permite estoque menor e giro maior. Benchmark: 4-12x ao ano depende do produto. Trade-off: frete aéreo acelera mas é caro.
Sinais de que sua cadeia de suprimentos precisa de atenção
Se três ou mais cenários descrevem sua situação, métricas de logística devem ser prioritárias:
- Clientes reclamam de atrasos mas você só fica sabendo dias depois.
- Não sabe qual % de entregas chegou no prazo (parece aleatório).
- Entrega é vista como "operacional" (dono não monitora) vs. estratégica.
- Mudança de transportadora é frequente (insatisfação).
- Custo de frete cresce mais rápido que volume (ineficiência).
- Múltiplas lojas/clientes mas sem coordenação de entrega.
- Sazonalidade causa "apavoro" (Q4 é caótico, frete explode).
Caminhos para otimizar logística e cadeia de suprimentos
A abordagem depende da complexidade e maturidade atual.
Viável para empresas com operação já estruturada e relacionamento claro com transportadoras.
- Perfil necessário: coordenador de logística ou analista de supply chain
- Tempo estimado: 2-4 meses para métricas básicas rodando
- Faz sentido quando: operação de escala pequena-média, poucos fornecedores
- Risco principal: tempo investido pode ser melhor em automação
Indicado para empresas com múltiplas rotas, fornecedores ou necessidade de otimização de custo.
- Tipo de fornecedor: Consultoria de Supply Chain, Integradores de TMS/WMS, Operadores Logísticos
- Vantagem: experiência em benchmarking, otimização de rota, integração com transportadora
- Faz sentido quando: crescimento acelerado ou frete é % significativo do custo
- Resultado típico: redução de 5-15% no custo de frete, OTIF >95%
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Perguntas frequentes
O que é OTIF e por que importa?
OTIF (On-Time, In-Full) mede entregas que chegam no prazo E com quantidade completa. É a métrica que cliente percebe. >95% é esperado. Abaixo disso indica problemas na cadeia.
Como calcular custo de logística?
Custo de frete dividido por unidade entregue. Depende de peso, distância, urgência. Benchmark varia muito. Importante é tendência (está subindo? por quê?) e comparação com concorrentes.
Qual é o impacto de um atraso de entrega?
Atraso afeta cliente imediatamente (perdeu venda, reputação). Para empresa, significa insatisfação, potencial churn. Atrasos frequentes indicam problema de SLA ou transporte inadequado.
Como medir eficiência de logística?
Combinar OTIF (confiabilidade), custo por unidade (eficiência), e lead time (velocidade). Nenhuma métrica isolada basta. Exemplo: 100% OTIF mas frete muito caro não é eficiente.
Como reduzir custo de cadeia de suprimentos?
Consolidar entregas (menos rotas), otimizar rota, auditar transportadora, renegociar SLA. Maior impacto geralmente vem de consolidação e uso de transportadora regional.
Como implementar rastreamento de cadeia?
Comece com transportadora que oferece rastreamento (maioria oferece). Integre dados em ERP ou planilha. Se escala justifica, invista em TMS (Transportation Management System).